西藏大力推进文旅产业融合发展：立足优势 行稳致远

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，西藏行稳MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，西藏行稳这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

在去年102.2亿元营业收入中，大力海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。对于2024年以及更长远的下一个十年，推进高禄峰当天还表示，推进公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

在产能和门店大举扩张背后，文旅高禄峰当天援引数据表示，文旅电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。产业海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。记者了解到，融合其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

摘要：发展每36秒生产一辆智能电动两轮车、发展每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、立足每40秒生产一台智能电动滑板车、立足每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，优势九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、优势电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于线下开店计划，致远高禄峰对《华夏时报》记者表示，致远九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。第二个主要原因：西藏行稳越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

因为兴建各项体育馆开支甚大，大力主场馆建造过程困难重重，大力很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。比如，推进如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

至于操办奥运会的经验云云，文旅当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。产业参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。